ZEVSDETAILING

Вибрация руля: причины и способы устранения

Основная причина – это дисбаланс колес. Легко устраняется профессиональными мастерами на балансировочном стенде. Другая причина – грязь, которая попала на внутреннюю сторону диска. Нужно вручную тщательно очистить колесо с внутренней стороны.

Вибрация руля: причины и способы устранения

Одной из самых распространенных неполадок, с которой сталкиваются автовладельцы, является биение или вибрация руля. Вибрацию руля можно классифицировать: биение на скорости более 100 км/ч, биение на небольшой скорости, биение руля на кочках и неровностях дороги, биение при торможении, биение при поворотах.

Наиболее опасно биение руля на больших скоростях, т.к. оно может привести к потере контроля над автомобилем, и, как следствие, стать причиной аварии. Опасным является и тот факт, что каким бы опытным не был водитель, выровнять машину в данной ситуации невозможно.

Давайте разберемся, что может служить причиной биения руля в этом случае?

Основная причина – это дисбаланс колес. Легко устраняется профессиональными мастерами на балансировочном стенде. Другая причина – грязь, которая попала на внутреннюю сторону диска. Нужно вручную тщательно очистить колесо с внутренней стороны. Вибрация руля может возникнуть и вследствие неверной центровки колеса на ступице или неправильной затяжки болтов, приводящей к перекосам колеса. Именно поэтому следует уделять большое внимание правильному закреплению колеса: болты закручиваются по очереди, чередуя противоположные, вручную и только когда колесо не касается поверхности! Следующая причина возникновения вибрации – деформация ступицы. Появляется при попадании в ямы или кочки на скорости. С помощью специального устройства эту проблему можно легко диагностировать. Нарушенная геометрия колесного диска или шины – еще одна причина возникновения биения. Появляется при неправильном, некачественном шиномонтаже или наличии осевого или радиального смещения диска. Неправильное условие хранения шин в межсезонье, грыжа шины, возникающая вследствие удара, или просто установлены некачественные шины – все это также может стать причиной вибрации руля. Для устранения можно обратиться в качественный специализированный центр. 

Если же вибрация руля возникает на небольших скоростях, то однозначно причиной является люфт рулевой тяги. Люфт может быть устранен заменой наконечника вместе с шарниром. Перед заменой проверьте люфт, прокачав рулевую тягу по оси шарнира. Это могут сделать в специализированном центре. 

Если вы заметили, что биение руля возникает на неровной дороге или на кочках, то советуем проверить следующее:

  • передние и задние амортизаторы. Если они неисправны – следует незамедлительно их заменить;
  • карданчики рулевого вала;
  • люфт рулевой рейки;
  • втулку рулевой рейки. Если выявлена неисправность – заменить в автосервисе;
  • крестовину на рулевом валу. Заменить можно самостоятельно, но если не уверены, лучше обратиться в сервисный центр;
  • втулку стабилизатора поперечной устойчивости.

Не забудьте проверить давление в шинах. Если оно разное, то это может быть причиной биения руля. Для устранение следует выровнять давление в шинах! 

Дефекты тормозных дисков или колодок могут стать причиной вибрации руля при торможении. Решается проблема заменой тормозных дисков на новые или проточкой имеющихся. В специализированном центре не лишним будет проверить суппорта, износ которых также может стать причиной возникновения биения руля. Проверьте сайлентблоки, и, если они не исправны, нужно заменить, тем самым устранив причину биения. В редких случаях вибрацию руля при торможении могут вызывать так называемые «яйцеобразные» тормозные барабаны задних колес. Если это диагностировано на вашем автомобиле, следует проточить их.

Мы рекомендуем все же начать с проверки баланса колес. С большой долей вероятности после балансировки ваша проблема решится. 

Если ощущается биение руля на поворотах, то следует обратить внимание на ШРУСы (шарниры равных угловых скоростей) и на сайленблоки. Причем сделать это надо как можно быстрее, потому что если ШРУС разрушится на ходу, то колесо моментально заблокируется, а машина потеряет контроль.

Вполне возможно, что неисправен подшипник ступицы одного из колес. Скорее всего передних. Следует обратить внимание на то, что шаровые соединения относятся к числу деталей подвески, которые наиболее часто следует менять, потому что именно на них приходится максимальная нагрузка.

На многих современных автомобилях, если шаровая опора выходит из строя, приходится прибегать к довольно дорогостоящему ремонту и замене всего рычага. Поэтому важно обратится в «правильный» центр, в котором ремонт и устранение причин вибрации и биения руля будут качественными.

Телефон

+7 (916) 547-4225

Адрес

Москва, Куркинское шоссе, дом 30

Время работы

Ежедневно: 10:00 - 20:00
  • Москва, Куркинское шоссе, дом 30